Traviesas de tren de madera
Las traviesas de tren de madera son un tipo de traviesas utilizadas en el desarrollo de las líneas ferroviarias.
Desde los 16.000.000 de unidades de la década de 1950, la utilización de traviesas de madera ha ido disminuyendo poco a poco.
Ventajas y desventajas
Una de las ventajas es su sustituibilidad, ya que su peso algo bajo, alrededor de 70 kg, hace que sea fácil de manejar por dos personas, lo que no ocurre con otros tipos de traviesas que pesan 3 o 4 veces más. Además, se comportan bien en los choques, ya que no se rompen sin ningún problema.
No obstante, la madera es una ayuda de escalada inexorable, escasa y costosa, y su vida típica es más limitada que la de una traviesa sustancial. La espiga pierde su adecuación a largo plazo, lo que provoca una desafortunada ejecución del soporte de la medida de vía.
Tratamiento previo
Antes de ser utilizadas, las traviesas de tren de madera pasan por un proceso de elección y tratamiento:
Durante el arreglo, no era necesario que todos los lados estuvieran a escuadra; era importante, sin embargo, que la parte inferior, que se iba a poner sobre el contrapeso, estuviera nivelada para dar una superficie homogénea.
Después de la determinación, el durmiente fue tratado con una ducha de creosota para salvaguardarlo del asalto de bichos y xilófagos. Tras confiar en que la traviesa se secará, se preparó para su transporte y establecimiento. El tratamiento de la nueva traviesa requiere la utilización de seguridad tras un mandato de la UE (31 de diciembre de 2003) que restringe el tratamiento de la madera con creosota.
Diferentes propósitos / usos
Con la sustitución constante de las traviesas de madera habituales por las traviesas sustanciales a partir de los años 50, el desarrollo de las traviesas de madera para los nuevos establecimientos de líneas ferroviarias disminuyó. Hoy en día, las traviesas de gran tamaño (hormigón) son legalmente necesarias en toda la Comunidad Europea. Esencialmente, en el rediseño del entramado existente, se eliminan las traviesas de madera actuales.
La naturaleza de esta madera, procedente del roble en la mayoría de los trazados ferroviarios europeos; el tratamiento de conservación realizado, así como el gran estado de protección, manteniendo la mayor parte del tiempo su forma, estructura y características reales de forma impecable, implican que se reutilicen para diferentes fines. Cabe destacar los fines en las obras de cultivo, donde las traviesas se han utilizado para hacer muros, cultivadores, bordes, escalones, etc., así como en la urbanización, especialmente en las obras de reconstrucción.
Las traviesas de madera se utilizaban en las líneas ferroviarias para cumplir funciones vitales, como por ejemplo, sostener los raíles, hacer que los montones sean sostenidos por los raíles, mantener la fiabilidad de la vía y actuar como protector eléctrico entre los raíles.
Las especies de madera que se suelen utilizar para la fabricación de traviesas son el pino, el haya y el roble. En su fabricación, no era obligatorio que estuvieran escuadradas, pero sí era fundamental que la parte inferior estuviera nivelada para dar una superficie homogénea. Para garantizar la robustez de las traviesas en contacto con el suelo y presentadas a los componentes, se las bendecía para protegerlas de los ataques de los insectos y los contagios.
Comprar traviesas de tren
Los años 50 fueron la cúspide de la utilización de las traviesas de madera. Hoy en día, en toda la Comunidad Europea, las directrices exigen el establecimiento de traviesas sustanciales, a pesar de que la madera ofrece más ventajas como su peso ligero (70 kg en contraste con los más de 300 kg que puede calibrar una traviesa sustancial) que ayuda a su establecimiento, un comportamiento aceptable en caso de choque ya que no se rompe tan eficazmente como una traviesa sustancial y, obviamente, tenemos un material factible, biológico y regular que a causa de la renuncia a las vías estamos dejando con traviesas de madera considerablemente menos residuos de ensuciamiento.
Con esta sustitución, las traviesas de madera se eliminan del rediseño de la vía y se destinan a nuevos fines, sobre todo porque las traviesas de madera eliminadas mantienen su forma, estructura y características actuales en general.
Una parte de las nuevas finalidades son el cultivo, la construcción de casas de campo, los muros de los jardines… Además, el coste de las traviesas de madera depende de la especie, los aspectos… sin embargo, pueden cambiar en algún lugar en el rango de 6€ y 25€.
He aquí algunos ejemplos de propósitos propuestos por Impregnaciones y Montajes SL para las traviesas de madera en el jardin o vivero:
Por último, cabe destacar que las traviesas de ferrocarril recuperadas están impregnadas de creosota, un elemento que ahora mismo está totalmente excluido (es inseguro para el bienestar), por lo que si necesitamos utilizar traviesas recuperadas es más inteligente elegir roble. El roble tiene una alta resistencia normal, por lo que con una traviesa de roble sin medicamentos de sustancia se obtiene un enriquecimiento natural de increíble robustez disímil a las de pino que han de ser bendecidas para recibir garantía de su dureza al exterior.
Estas piezas se salvaguardaban inicialmente con un tratamiento a base de creosota. Este compuesto es profundamente nocivo, lo que motivó la prohibición de la utilización de las primeras traviesas de ferrocarril (así como de cualquier madera creosotada) en establecimientos abiertos, ni su comercialización y reparto a la sociedad en general.
Debido a la excelencia de los viveros fabricados con este tipo de madera, y al extraordinario reconocimiento por parte de la población en general, pronto se empezaron a publicitar las traviesas de madera tratadas con diferentes tipos de materiales no inseguros que emulaban a las primeras traviesas de ferrocarril.
Hoy en día es un material muy conocido y habitual en el diseño y el acabado de jardines, que tiene la motivación de coordinar varios componentes de inicio regular, logrando así una armonía ideal entre los estados de la naturaleza, los artículos hechos por el hombre y las condiciones climáticas y de iluminación.
Traviesas de tren de madera
